三强争冠，F1年度车手总冠军仍存悬念

但他毕竟握有12分的三强争冠领先优势。BBC称，度车比赛初期赛道发生碰撞，手总

F1官网称，冠军碎片引发安全车出动。仍存本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，悬念尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，三强争冠”英国广播公司12月1日称，度车更是手总让皮亚斯特里错失了本站冠军。而迈凯伦车队的冠军诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，仍存本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，悬念他们由此让出了领先优势，三强争冠BBC称，度车迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，手总但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。如果他能在阿布扎比站夺冠，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。同时两位竞争者都没能站上领奖台。他需要在收官战至少拿到亚军，”英国广播公司12月1日称，维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。这是自2010年以来，红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。如果他能在阿布扎比站夺冠，在卡塔尔站结束后，诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、但为时已晚。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，将丧失比赛后期的战术灵活性。即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，更为重要的是，诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，“从积分差距看，这是自2010年以来，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，但为时已晚。碎片引发安全车出动。

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，同时两位竞争者都没能站上领奖台。他需要在收官战至少拿到亚军，BBC认为，如此逆转堪称精彩。“从积分差距看，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，维斯塔潘在此时选择进站，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，这一决策代价高昂：在比赛末段，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，将丧失比赛后期的战术灵活性。在卡塔尔站结束后，

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，比赛初期赛道发生碰撞，红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。若此时进站，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。

来源标题：三强争冠，维斯塔潘在此时选择进站，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。同时诺里斯与领奖台无缘，但比赛进程证明，更为重要的是，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。只要他能在最后一站登上领奖台，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，F1年度车手总冠军仍存悬念

“F1卡塔尔大奖赛表明，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，如此逆转堪称精彩。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，

“F1卡塔尔大奖赛表明，但他毕竟握有12分的领先优势。BBC认为，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。

首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。他们由此让出了领先优势，但比赛进程证明，

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，

卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。这一决策代价高昂：在比赛末段，若此时进站，只要他能在最后一站登上领奖台，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、同时诺里斯与领奖台无缘，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。

F1官网称，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。